Dzelzceļa transportam radīto emisiju ziņā ir priekšrocības, salīdzinājumā ar citiem sauszemes transporta veidiem, tādēļ nākotnē valstij būtu arvien vairāk jāvelta uzmanība šāda veida pārvadājumu veicināšanai, radot ekonomiskus stimulus un padarot pieejamāku un ekonomiski izdevīgāku dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu, tostarp samazinot piekļuves maksas infrastruktūrai.
Transporta radītais gaisa piesārņojums raksturo dažādu transporta veidu ilgtspēju un sabiedrībai radītās sociālās izmaksas atkarībā no tā ietekmes uz vidi. Dinamika rāda, ka CO2 izmešu daudzums no dažādu transporta veidu radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju apjoms samazinās
Vienmērīga un optimāla dzelzceļa infrastruktūras izmantošanas intensitāte ir priekšnosacījums tās darbības un finansēšanas plānošanai ilgtermiņā, tādēļ ir svarīgi veicināt tās efektīvu izmantošanu un nodrošināt izmaksu ziņā konkurētspējīgus pasažieru un kravu pārvadājumus.
Baltijā dzelzceļa transporta būtisko negadījumu skaits gadā ir samazinājies. Veicot tehniskus uzlabojumus, uzlabojot infrastruktūru un izglītojot sabiedrību, paredzams, ka piedāvātie dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumi pasažieriem varētu kļūt pieejamāki un drošāki.
Paredzams, ka nodrošinot ekonomiskus stimulus dzelzceļa pārvadājumu veicināšanai lielākā intensitātē, paaugstinātam trokšņa līmenim pakļauto cilvēku skaits būtiski nepieaugtu.
Kravu pārvadājumu proporcija kaimiņvalstīs liecina par labāku tirgus nākotnes situācijas prognozējamību, savukārt Latvijā tirgus situācija lielā mērā ir atkarīga no politiskiem procesiem ārvalstīs.
Dzelzceļa pasažieru pārvadājumiem Latvijā, salīdzinot ar pārējām Baltijas valstīm, ir relatīvi augstāks pieprasījums, taču joprojām pastāv nozīmīgs pasažieru pārvadājumu izaugsmes potenciāls, pieaugot pakalpojuma kvalitātei un pieejamībai nākotnē.
