Laika posmā no 30.marta līdz 1.aprīlim AS “LatRailNet” aktīvi piedalījās RailTech Europe 2021, kas ir ikgadējā konference par inovācijām dzelzceļa nozarē un šogad tā norisinājās tiešsaistē uz trīs dažādām virtuālajām skatuvēm, vēršot uzmanību vērienīgiem nozares mērķiem un inovatīvām idejām. Galvenie temati, kas tika apspriesti bija Eiropas Dzelzceļa gads, digitālais dzelzceļš un dzelzceļa infrastruktūras nākotnes attīstība. Minētajā konferencē tika apspriesti tādi temati kā “Zaļais kurss”, starptautiskais dzelzceļa transports, ERTMS (The European Railway Traffic Management System), ATO (Automatic Train Operation), mākslīgais intelekts, BIM (Building Information Modelling) un preventīvā dzelzceļa uzturēšana. Railtech Europe ir lielākais Eiropas dzelzceļa nozares tiešsaistes tirdzniecības pasākums, kurā piedalījās pārstāvji no 90 valstīm visā pasaulē un kopumā vairāk kā astoņi tūkstoši apmeklētāju. Ar aktuālajiem tematiem dzelzceļa nozarē uzstājās vairāk kā 100 šīs nozares pārstāvji.
Konferences mērķis ir veidot savstarpēju valstu sadarbību ar pieredzes apmaiņu, kopīgi strādājot pie starptautiskas, elastīgas un nākotnē progresējošas dzelzceļa sistēmas, tādejādi nodrošinot vieglāk pieejamus pasažieru pārvadājumus, bet kravu pārvadājumos veicinot pa dzelzceļu pārvadāto kravu apjoma palielināšanu. Ir nepieciešamas šķietami neierobežots pārrobežu dzelzceļu tīkls nacionālā līmenī, vienlaikus nodrošinot savstarpēju dzelzceļa infrastruktūras konkurenci. Eiropas Komisija ir izvirzījusi augstus mērķus dzelzceļa transportam desmit gadu laikā dubultot ātrgaitas dzelzceļa satiksmi un līdz 2050.gadam to trīskāršot, veicinot pārmaiņas arī attiecībā uz multimodālām pieejām.
Konferencē ar prezentācijām uzstājās tādi nozares profesionāļi kā Nīderlandes Valsts sekretārs Stientje van Veldhoven no Infrastruktūras un ūdenssaimniecības departamenta, “ProRail” izpilddirektors Džons Voppens, dzelzceļa operatora “Nederlandse Spoorwegen” izpilddirektors Marjans Rintels, Eiropas Komisijas ERTMS koordinators Matiass Ruete, Ziemeļjūras un Baltijas dzelzceļa koridora Eiropas koordinatore Katrīna Trautmane, Nīderlandes Tehniskās universitātes profesors Djego Galārs un UIC direktors Saimons Flečers.
Atklājot konferenci, Džons Voppens norādīja, ka nepieciešams radīt inovatīvas idejas, lai attīstītu ātrāku satiksmi pa dzelzceļa tīklu, vienlaikus sadarbojoties valstīm savstarpēji. Eiropas Komisija uzsver, ka dzelzceļš ir ilgtspējīgs, progresīvs un drošs transporta veids. Vairāk kā 50% kravu pārvadājumi ir pārrobežu pārvadājumi. Bez izveidotā Eiropas Transporta tīkla, kas aptver pārvadājumus Ziemeļjūras-Baltijas Eiropas Transporta tīkla koridoros, pārvadājumi dzelzceļa tīklā būtu tikai vietējie ar mazāku konkurenci. Uzsāktais projekts “Rail Baltica”, kuru paredzēts pabeigt 2030.gadā, dzelzceļa infrastruktūras attīstības jomā ir ļoti svarīgs, jo tiks izveidots savienojums starp Austrumiem un Rietumiem, nodrošinot ekonomisko vērtību.
Otrajā konferences dienā uzmanība tika veltīta Eiropas dzelzceļa satiksmes vadības sistēmai (ERTMS), ar kuras palīdzību Eiropas dzelzceļa nozare vēlas veikt pāreju no analogās uz digitālo vilcienu aizsardzības sistēmu. Digitalizācija ir apspriestākais temats, jo digitalizācijas attīstība notiek ļoti strauji, kas vienlaikus rada priekšrocības un izaicinājumus dzelzceļa nozarei. Tas būtiski ietekmē dzelzceļa kravu pārvadājumu nozari , jo lokomotīvju pārveidošanā ir nepieciešami lieli ieguldījumi. Citas digitālās inovācijas dzelzceļa kravu pārvadājumu nozarē ir kravas vagonu automātiskā un digitālā sasaiste, kas tiek izstrādāts starptautiskā līmenī.
Konferences noslēguma fāzē tika apskatīti viedo tehnoloģiju jautājumi. Lai realizētu viedos risinājumus ir nepieciešami kompetenti un pieredzējuši darbinieki, kas spētu pielāgot dzelzceļa infrastruktūru digitalizācijai, jo tā ir līdzeklis nevis pašmērķis. Tāpat automātiskā vilcienu ekspluatācija arī ir līdzeklis, ar kura palīdzību pārvadātāji var veikt energoefektīvākus pārvadājumus, jo vilcienos iebūvētās mērīšanas ierīces ļautu nodrošināt enerģijas ietaupījumus. Enerģijas taupīšanas nolūkos ir paredzēts kravu pārvadājumus novirzīt uz dzelzceļu.
“Rail Baltica” ir viens no lielākajiem dzelzceļa būvniecības projektiem Eiropā. AS “RB Rail” stratēģijas un attīstības vadītājs Kaspars Briškens informēja par digitalizāciju “Rail Baltica” projekta attīstībā, pievēršot uzmanību digitālā koridora un 5G sakaru tīkla veidošanai.
“Eiropas dalībvalstīm ir nepieciešams vairāk koncentrēties uz savstarpēju sadarbību, jo Eiropas Dzelzceļa gada mērķis ir vienot visas 27 dalībvalstis, radot pozitīvus ieguldījumus dzelzceļa infrastruktūrā”, šādu paziņojumu izteica Nīderlandes vēstnieks Eiropas dzelzceļa gadā Wim van de Camp.
Plašāka informācija par konferenci, kā arī konferences ieraksti pieejami, sekojot saitei zemāk:
https://www.railtechlive.com/access-replays/
Attēls: https://www.railtech.com/wp-content/uploads/2021/03/railtech-2021-live-e1616164592342.png
