Lai nodrošinātu konkurētspējīgus publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras maksas nosacījumus akmeņogļu un konteinerkravu pārvadājumos starptautiskajā 1520 satiksmē, AS “LatRailNet” 2020.gada izskaņā pieņēma lēmumu, ar kuru tika pilnveidota dzelzceļa pārvadājumu tirgus segmentācija un apstiprinātas jaunas infrastruktūras maksas. Minēto darbību rezultātā ir izdevies nodrošināt stabilu konteinerpārvadājumu plūsmu, kas kopš šī gada sākuma turpina pieaugt. Jāsecina, ka pēdējā gada laikā faktiski ir notikusi akmeņogļu kravu pārvirzīšana uz jaunattīstītajām Baltijas jūras ostām ārpus Latvijas. Šādā situācijā ir būtiski dot tirgum signālus, ka, neskatoties uz kaimiņvalstu stratēģiskajiem plāniem un iecerēm, Latvija joprojām spēj nodrošināt tranzītkoridora konkurētspēju un labvēlīgus finansiālus nosacījumus kopējā loģistikas ķēdē.
Vērtējot tirgus apstākļus šajos tirgus segmentos, AS “LatRailNet” analizē tirgus situāciju Krievijā un tās jūras ostās. 2020.gadā kopējais pārkrauto akmeņogļu un koksa kravu apjoms Krievijas jūras ostās kopumā sasniedza 188,6 milj. tonnu, kas ir pieaugums par 7,1%, salīdzinot ar 2019.gadu. Akmeņogļu kravu īpatsvars Krievijas ostās kopumā ir 23% no visa kravu apjoma. Kopējais Krievijas akmeņogļu un koksa eksporta apjoms, ieskaitot arī pa sauszemi pārvadāto kravu apjomu, 2020.gadā samazinājās par 3% pret iepriekšējo gadu un sasniedza 199,1 milj. tonnu. Ņemot vērā akmeņogļu kravas vērtību, šis eksporta apjomu kritums bija 22,5%, sasniedzot kopējo kravu vērtību 12,4 miljardi USD.
2021.gada pirmajos 3 mēnešos uz Krievijas jūras ostām pa dzelzceļu pārvadāto kravu apjoms ir pieaudzis par 7,6%, salīdzinot ar šo pašu periodu pērn un sasniedza 87,7 milj. tonnu. Puse no šī apjoma (50,3%), ko pa dzelzceļu nogādā Krievijas ostās ir akmeņogles, 23,6% naftas produkti, 7,1% melnie metāli, 5,4% minerālmēsli, bet 3,5% graudi. 2021.gada pirmajos 3 mēnešos uz Krievijas jūras ostām pa dzelzceļu pārvadāto akmeņogļu kravu apjoms pieauga par 15,4% pret identisku periodu pagājušajā gadā un sasniedza 44,1 milj. tonnu. Krievijas ziemeļrietumu jūras ostām (Ust – Luga u.c.) adresēto akmeņogļu kravu apjoms 2021.gada pirmajā ceturksnī, salīdzinot pret pagājušā gada pirmo ceturksni, pieauga par 13,6% un sasniedza 13,7 milj. tonnu. Savukārt kopumā uz Krievijas ziemeļrietumu jūras ostām pa dzelzceļu pārvadātais apjoms šajā periodā, salīdzinot ar pirmajiem 3 mēnešiem 2020.gadā, pieauga par 8,6% un sasniedza 35,5 milj. tonnu.
2020.gadā Krievijā pa dzelzceļu ir pārvadāti 5,8 milj. TEU konteinerkravu, salīdzinoši pret 2019.gadu pieaugot par 15,9%. Eksportējamo dzelzceļa konteinerkravu apjoms 2020.gadā pret iepriekšējo gadu pieauga par 13,5%, sasniedzot 1,5 milj. TEU, savukārt tranzītā caur Krieviju pārvadāto konteinerkravu apjoms pieaudzis par 37,6% un sasniedza 800 tūkst. TEU. Būtiski norādīt, ka par 17,8% ir pieaudzis krauto konteinerkravu apjoms un sasniedza 4 milj. TEU. 2021.gada pirmajā ceturksnī Krievijā kopumā pa dzelzceļu tika pārvadāti 1,5 milj. TEU konteinerkravu, kas ir pieaugums par 14,5% pret šo pašu periodu pērn. Vērtējot pēc pārvadāto kravu veidiem, Krievijas dzelzceļš konteineros visvairāk pārvadā ķimikālijas, koksni, patēriņa preces, papīru, iekārtas un transportlīdzekļus. Būtiski minēt, ka 2021.gada pirmajā ceturksnī desmitkāršojies pa dzelzceļu pārvadāto konteineru kravu apjoms virzienā Ķīna – Kaļiņingrada, kopumā pārvadājot 23 tūkst. TEU, no kuriem 18,7 tūkst. TEU bijuši multimodālie konteineri.
Attēls:
“2M62-1003_Zemitani” by Егор Журавлёв (CC BY-SA 2.0)