Privātais un komerciālais autotransports (piem. pasažieru pārvadājumi ar autobusiem) Latvijā apjoma ziņā pastāvīgi pārsniedz sabiedrisko transportu, veidojot aptuveni 71 % no kopējiem ritekļu kilometriem. Pēc Covid-19 pandēmijas novērojams būtisks privātā transporta lietošanas samazinājums, kas varbūt skaidrojams ar pārvadājumu paradumu maiņu un attālināta darba ieviešanu, tomēr, sākot ar 2022. gadu ir novērojama daļēja atkopšanās. Savukārt publiskajā transportā novērojams pakāpenisks, mērens pārvadājumu apjomu samazinājums, sekojot maršrutu samazinājumam demogrāfisko notikumu ietekmē.
LatRailNet analizētie autotransporta un dzelzceļa intensitātes rādītāju dati par nobrauktajiem ritošā sastāva kilometriem liecina, ka sabiedriskā pasūtījuma pasažieru pārvadājumos 90,5% no nobrauktā apjoma tiek nodrošināts ar autotransportu (2024.gada dati). Līdz ar jauna ritošā sastāva ieviešanu, starptautisko savienojumu attīstību un dzelzceļa pārvadājumu popularitātes pieaugumu pasažieru vidū dzelzceļam ir potenciāls pasažieru pārvadājumu turpmākai attīstībai.
Laikā no 2010. līdz 2019.gadam Latvijā tika pārvadāti 140 milj. autobusu un 18,6 milj. vilcienu pasažieru. Šie rādītāji būtiski samazinājās Covid-19 pandēmijas ietekmē – līdz 86,7 milj. autobusu pasažieru un 11,2 milj. vilcienu pasažieru 2020.gadā. 2024.gadā autobusu pārvadājumi daļēji atguvušies – 100,9 milj. pasažieru, savukārt dzelzceļa pasažieru skaits sasniedza 19,5 milj. Vidējais brauciena garums ar autobusu ir 15,8 km un 35,8 km ar vilcienu, kas atspoguļo autobusu nozīmi reģionālo pārvadājumu segšanā un vilcienu lomu garāku, starppilsētu braucienu nodrošināšanā.
Ilgtermiņā, maršrutos, kur iespējams nodrošināt pakalpojumus, tieši dzelzceļš ir potenciāli efektīvākais un klimatam draudzīgākais risinājums pasažieru pārvadāšanai, turklāt, attīstoties pārvadājumu pakalpojumu kvalitātei, pasažieriem var tikt piedāvātas lielākas ērtības un pārvietošanās ātrums. Stratēģiski virzoties uz pasažieru plūsmu pārvirzīšanu uz dzelzceļu ir iespējams mazināt CO2 emisijas, autoceļu noslodzi un uzlabot mobilitātes kvalitāti, radot ilgtermiņa ieguvumus sabiedrībai.