Kategorija: Ziņas

AS “LatRailNet” saņēmusi oficiālu apstiprinājumu par to, ka ir uzņemta kā viena no Latvijas pārstāvēm SERAF ekspertu grupā. SERAF (Single European Railway Area Forum) ekspertu grupa tika izveidota 2023.gada pirmajā pusgadā, veicot atlasi starp kandidātiem, kuri bija pieteikušies.

SERAF ekspertu grupas vispārējā misija ir:

1) dot ieguldījumu un sniegt priekšlikumus/padomus Eiropas Komisijai (turpmāk – EK), sagatavojot tiesību aktu projektus atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes 2012.gada 21.novembra Direktīvā 2012/34/ES, ar ko izveido vienotu Eiropas dzelzceļa telpu (turpmāk – Direktīva), noteiktajam;
2) atbalstīt EK Direktīvas un ar to saistīto tiesību aktu vispārējā īstenošanā un pārraudzībā, koordinējot un sadarbojoties ar Eiropas Savienības dalībvalstīm un ieinteresētajām personām vienotā Eiropas dzelzceļa telpā;
3) sniegt atbalstu EK saistībā ar spēkā esošo tiesību aktu, programmu un politikas virzienu īstenošanu, tajā skaitā, izstrādājot attiecīgus likumdošanas priekšlikumus un politikas.

AS “LatRailNet” uzsāks savu darbību jau nākošajā SERAF ekspertu grupas sanāksmē.

Šīs nedēļas ievadā AS “LatRailNet” pārstāvji viesojās Lietuvas dzelzceļa pasažieru operatora “LTG Link” birojā Viļņā (Lietuvā) ar mērķi veicināt sadarbību un risināt jautājumus, kas saistīti ar starptautiskā pasažieru pārvadājumu savienojuma Viļņa – Rīga attīstību.

Lasīt vairāk

AS “LatRailNet” piedalās Eiropas Komisijas PRIME platformas apakšgrupas sanāksmē Briselē

Šajā nedēļā AS “LatRailNet” infrastruktūras maksas noteikšanas pārvaldes direktors Māris Andiņš apmeklēja Eiropas Komisijas organizētās dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju platformas PRIME (Platform of Rail Infrastructure Managers in Europe) dzelzceļa infrastruktūras maksas noteikšanas speciālistu apakšgrupas (“Charging”) kārtējo sanāksmi Briselē. Lasīt vairāk

Par TEN-T

Eiropas transporta tīkls (Trans-European Transport Network, turpmāk TEN-T) ir izveidots ar mērķi attīstīt saskaņotu, efektīvu, multimodālu un augstas kvalitātes transporta infrastruktūru visā Eiropas savienībā (turpmāk – ES). TEN-T ietilpst dzelzceļi, iekšējie ūdensceļi, tuvsatiksmes kuģošanas ceļi, ceļi, kas savieno pilsētu mezglus, jūras un iekšzemes ostas, lidostas un termināļus.

TEN-T veicina efektīvu pasažieru un preču pārvadāšanu, nodrošina piekļuvi darbavietām un pakalpojumiem, kā arī veicina tirdzniecību un ekonomisko izaugsmi. TEN-T stiprina ES ekonomisko, sociālo un teritoriālo kohēziju un rada netraucētas pārrobežu transporta sistēmas bez fiziskiem trūkumiem, sastrēgumiem vai trūkstošiem posmiem. TEN-T mērķis ir arī samazināt transporta ietekmi uz vidi un palielināt tīkla drošību un noturību. Lasīt vairāk

AS “LatRailNet” valdes priekšsēdētāja Justīna Hudenko piedalījās EuroLink projektā, prezentējot Baltijas valstu un kaimiņvalstu pasažieru tirgu.
Koncentrējoties uz starptautisko vilcienu ilgtermiņa plānošanu, Justīna savā prezentācijā uzsvēra pasažieru kustības vēsturisko perspektīvu un to, kā to ir ietekmējuši nesenie notikumi kā pandēmija un Krievijas – Ukrainas karš. Viņa uzsvēra, ka EuroLink ir jāņem vērā ilgtermiņa mobilitātes vajadzības teritorijās, kuras pašlaik ir atdalītas sliežu platuma atšķirību dēļ, bet kurām joprojām ir milzīgs dzelzceļa pārvadājumu potenciāls.

EuroLink komanda atzinīgi novērtēja Justīnas prezentāciju un ir pieņēmusi Baltijas valstu un starptautisko sakaru iekļaušanu savā dienaskārtībā. Ar lepnumu paziņojam, ka arī LatRailNet būs daļa no EuroLink tirgus izpētes darba grupas. AS “LatRailNet” lepojas ar Justīnas Hudenko sasniegto!

Ar Justīnas prezentāciju ir iespējams iepazīties šeit.

2023. gada 15. martā Rīgā notika Ziemeļjūras-Baltijas dzelzceļa kravu pārvadājumu koridora sanāksme.
Viena no galvenajām darba kārtības tēmām bija diskusija par svarīgiem ES politikas jautājumiem, tostarp TEN-T un sankciju režīmu. Tika izpētītas atšķirības starp sākotnējo priekšlikumu un vispārējo pieeju un to, vai un kā tiks veikti ES ieguldījumi 1520 platuma sliežu ceļiem.
Pēc īsa pusdienu pārtraukuma tika veikta padziļināta C-OSS sniegtās informācijas par jaudas piedāvājumu padziļināta izpēte un apspriesti lietotāju apmierinātības aptaujas rezultāti, kā arī stratēģijas dzelzceļa kravu pārvadājumu veicināšanai.
AS “LatRailNet”  vēlas pateikties visām iesaistītajām pusēm par viņu produktīvo un auglīgo ieguldījumu sanāksmē. Bija patiesi liels prieks redzēt sanākam tik daudz cilvēkiem, lai apspriestu svarīgākos jautājumus saistībā ar Ziemeļjūras–Baltijas dzelzceļa kravu pārvadājumu koridoru.

Pēdējie divarpus gadi ir būtiski mainījuši veidu, kādā Eiropas Komisija un plašāka dzelzceļa kopiena mijiedarbojas savā starpā, un ir devuši iespēju pārdomāt, kā tie varētu labāk sadarboties. Eiropas Komisija ir nonākusi pie secinājuma, ka trūkst foruma, kurā visas galvenās dzelzceļa ieinteresētās puses varētu kopīgi apmainīties informācijā par šiem jautājumiem.

Pamatojoties uz šo secinājumu darbību uzsāk “Vienotas Eiropas dzelzceļa telpas forums” (SERAF), lai papildinātu specializētākās grupās, piemēram, PRIME, notiekošās darbības.

AS “LatRailNet” kā viens no nozares ekspertiem un kompetenču centriem ir atlasīta dalībai foruma ekspertu grupā. AS “LatRailNet” uzskata, ka, ņemot vērā, līdzīgos forumos gūto veiksmīgo pieredzi, SERAF varētu izrādīties īpaši noderīgs, apspriežot vispārīgus politikas jautājumus, sagatavojot pamatojumu jauniem priekšlikumiem, informējot ieinteresētās personas par notiekošajām iniciatīvām un palīdzot Komisijai īstenot īstenošanas uzdevumus.

2023. gada 16. martā Rīgā norisināsies Ziemeļjūras -Baltijas dzelzceļa kravu pārvadājumu koridora dzelzceļa uzņēmumu un termināļu īpašnieku un vadītāju konsultatīvā sanāksme. Kurā dalībniekiem būs iespēja uzklausīt RFC NS-B dalībnieku prezentācijas par jaunumiem sektorā un koridora veiktspējā.

Dzelzceļa uzņēmumu konsultatīvās grupas (RAG) un termināļu konsultatīvās grupas (TAG) mērķis ir kalpot kā informācijas apmaiņas, ieteikumu sniegšanas un savstarpējas izpratnes platformai dzelzceļa uzņēmumiem un termināļu un ostas iestāžu vadītājiem un īpašniekiem. Sanāksmes organizē divas reizes gadā, un tās ir atvērtas visiem ieinteresētajiem pretendentiem vai termināļu operatoriem, ja tas attiecas uz koridoru.

Ar plašāku pasākuma programmu  ir iespējams iepazīties šeit.

Latvijas ostās – 2022.gadā kopējais kravu apgrozījums veidoja 48 milj. tonnu. Pārkrauto kravu apjoms palielinājās par 15,2 % salīdzinājumā ar 2021.gadu, kad tika pārkrautas 41,7 milj.t[1]. Pērn kravu apgrozījums Rīgas ostā sasniedza 23,5 milj.t, kas ir par  9,4% vairāk nekā 2021.gadā. Ventspils ostā 14,7 milj.t (+33,1%) un Liepājas ostā 7,6 milj.t. (+7,8%). Dzelzceļa kravu apgrozījums caur Latvijas ostām 2022.gadā sasniedza 15,5 milj.t (salīdzinot ar 2021.gadu, kad tika pārvadātas 12,7 milj.t., apgrozījuma pieaugums +22,2%)[2]. Kravu apgrozījuma apjomu Latvijas ostās un dzelzceļā ietekmēja dažādas noteiktās sankcijas kravu pārvadājumiem pa dzelzceļu un caur ostām. Lasīt vairāk

2023. gada 31. janvārī AS “LatRailNet” padome apstiprināja Sabiedrības vidējā termiņa stratēģiju 2023.–2025. gadam. Sabiedrības vidējā termiņa Stratēģijā ir noteikti LatRailNet saimnieciskās darbības un attīstības galvenie virzieni, plānota LatRailNet darbība, dividendēs izmaksājamā peļņas daļa un budžets. Izstrādājot Stratēģiju, ir noteikti arī Sabiedrības ilgtermiņa mērķi, ņemot vērā VAS “Latvijas dzelzceļš” komercdarbības virzienu, vadības procesu un atkarīgo Sabiedrību attīstības Stratēģiju laika posmam līdz 2030. gadam. 

Lasīt vairāk