AS “LatRailNet” informē, ka no 2025.gada 1.janvāra maksai par dzelzceļa infrastruktūras izmantošanu netiek piemērotas atlaides. Saskaņā ar Dzelzceļa likuma 11.panta astoto daļu atlaides no maksas, ko par jebkādiem pakalpojumiem pārvadātājam piemēro infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicējs, piemēro ierobežotā laikposmā un konkrētā infrastruktūras daļā, lai veicinātu jaunu dzelzceļa pakalpojumu attīstību vai lai rosinātu nepietiekami izmantotu līniju izmantošanu, tās nav lielākas par infrastruktūras pārvaldītāja administratīvo izmaksu faktisko ietaupījumu, kā arī nediskriminējošā veidā attiecas uz visiem pārvadātājiem.
Laika periodā no 2025.gada 1.janvāra spēku ir zaudējis AS “LatRailNet” valdes lēmums Nr.JALP-1.3./13-2023 (prot. Nr.JALP-1.2./62-2023) “Par tīkla noslodzes optimizēšanas atlaides apstiprināšanu publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras tīkla daļā posmā Rēzekne – Daugavpils“, ar kuru tika noteikta infrastruktūras maksas atlaide pārvadājumiem ar kravas vilcieniem, kuru bruto svars (bez lokomotīves) nepārsniedz 1000 tonnas un kuru sastāva garums nepārsniedz 10 nosacītos vagonus. Iepriekšējos periodos AS “LatRailNet” tīkla noslodzes optimizēšanas atlaides piemēroja arī iekšzemes labības un cementa kravu pārvadājumiem.
AS “LatRailNet” šobrīd sadarbībā ar infrastruktūras pārvaldītāju VAS “Latvijas dzelzceļš” turpina darbu uzskaites sistēmu pielāgošanai jaunajam dzelzceļa pārvadājumu tirgus segmentu identificēšanas algoritmam, kas būs balstīts uz atsevišķu vagonu un to pavadzīmju datu uzskaiti, kā arī paredzēs izmaiņas dzelzceļa pārvadājumu tirgus segmentu sarakstā. Minētās izmaiņas ļaus uzlabot infrastruktūras maksu piemērošanas procesu, precīzāk identificējot tirgus segmentus konkrētiem jauktu kravas vilcienu sastāvu vagoniem, tostarp paredzot piemērojamo maksas komponenšu vienkāršošanu, kas nodrošinās zemākus maksājumus īsākiem vilcienu sastāviem ar mazāku vagonu skaitu un svaru. Šajā saistībā turpmākai atlaižu piemērošanai būs jāpārskata maksas atlaižu lietderība un maksas aprēķināšanas un iekasēšanas shēmās paredzētā aprēķina metodoloģija un piemērošanas pieeja. Šobrīd ir uzsākts darbs jaunu infrastruktūras maksu noteikšanai, šajā procesā publiskās apspriedēs darba grupas ietvaros iesaistot infrastruktūras pārvaldītāja, dzelzceļa pārvadātāju un Valsts dzelzceļa administrācijas pārstāvjus. Nosakot infrastruktūras maksas, AS “LatRailNet” vērtēs tirgus apstākļus dažādos dzelzceļa pārvadājumu tirgus segmentos un tostarp uzklausīs tirgus dalībnieku viedokļus un priekšlikumus attiecībā infrastruktūras maksas atlaižu piemērošanu jaunā tirgus segmentu identificēšanas algoritma ietvaros.
