Pēc AS “LatRailNet” iniciatīvas, izstrādājot tiesību akta projektu un virzot to kopējai apspriešanai un saskaņošanai iesaistītajiem nozares dalībniekiem, ir noslēdzies process, kurā Ministru kabinets 2024.gada 10.decembrī ir pieņēmis dzelzceļa nozarei tik nepieciešamos grozījumus Ministru kabineta 2016.gada 15.jūlija noteikumos Nr.472 “Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales noteikumi”.
AS “LatRailNet” ir noslēgusi 2024. gada 9 mēnešus ar pozitīvu finanšu rezultātu.
Lai laikus nodrošinātu starpvalstu savienojamību ar Eiropas dzelzceļa telpu, AS “LatRailNet” aktīvi piedalās iniciatīvās, kas proaktīvi izvērtē Jaudas sadales regulā noteiktās procedūras vēl pirms šīs regulas stāšanās spēkā. Lasīt vairāk
AS “LatRailNet” valde 2024.gada 15.novembrī ir pieņēmusi lēmumu Nr.JALP-1.3./5-2024 “Par maksas par būtisko funkciju veikšanu no 2024.gada 15.decembra līdz 2025.gada 13.decembrim noteikšanu”, ar kuru noteiktas maksas par AS “LatRailNet” sniegtajiem pakalpojumiem nākamajā vilcienu kustības gada grafika periodā, kas sāksies š.g. 15.decembrī.
Lai nodrošinātu labāku izpratni par TEN-T regulas un Jaudas regulas ieviešanu, AS “LatRailNet” piedalījās VAS “Latvijas dzelzceļš” koncerna risku vadības operatīvās darba grupas sanāksmē ar prezentāciju “Eiropas tiesību aktu aktualitātes”.
Lai pilnveidotu ārpusplāna jaudas pieteikumu iesniegšanas un izskatīšanas kārtību, AS “LatRailNet” 2024.gada 7.novembra valdes sēdē ir veikusi grozījumus maksas iekasēšanas shēmā, paredzot diferencētu maksas lielumu piemērošanu ārpusplāna jaudas pieteikumiem, sākot ar nākamo 2024./2025. vilcienu kustības gada grafika periodu. Lasīt vairāk
Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras (turpmāk – infrastruktūra) pārvaldītāja būtisko funkciju veicējs AS “LatRailNet” atbilstoši Valsts dzelzceļa administrācijas 2024.gada 6.augusta lēmumā Nr.2-6-8 (turpmāk – Lēmums), kurš pieņemts saistībā ar pieteikumu iesniedzēja AS “Baltijas Ekspresis” 2023.gada 4.decembra sūdzību Nr.1.2-5/7-522 “Par AS “LatRailNet” kā publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja būtisko funkciju veicēja rīcību jaudas sadales un vilcienu ceļu iedalīšanas jautājumos”, uzdotajam, konsultējoties ar VAS “Latvijas dzelzceļš” un pieteikumu iesniedzējiem, līdz 2024.gada 7.novembrim, ņemot vērā vismaz šajā lēmumā minētos apsvērumus, izvērtēt iespējas un atrast labāko iespējamo risinājumu, lai atvieglotu ad-hoc jaudas pieteikumu iesniegšanas un izskatīšanas kārtību iepriekš neparedzētās situācijās, t.sk., ja lokomotīvei rodas tehniskas problēmas un to ir nepieciešams nogādāt remonta vietā vai aizstāt ar citu lokomotīvi.
Atbilstoši Lēmumā uzdotajam, AS “LatRailNet” ir rīkojusi vairākas oficiālas sanāksmes, piedaloties pieteikumu iesniedzēju, infrastruktūras pārvaldītāja un Valsts dzelzceļa administrācijas pārstāvjiem, ar kuriem apspriešanās procesa rezultātā un saņemot visu iesaistīto pušu saskaņojumu, tika izstrādāti grozījumi AS “LatRailNet” 2016.gada 6.septembra noteikumos Nr.JALP-7.6/01-2016 “Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadales shēma” (turpmāk – Shēma).
Grozījumi Shēmā tika apstiprināti AS “LatRailNet” 2024.gada 31.oktobra valdes sēdē (prot.Nr.JALP-1.2./45-2024) un tie nosaka, ka iepriekš neparedzētās situācijās, ja vilces ritošajam sastāvam rodas tehniskas problēmas un to ir nepieciešams nogādāt remonta vietā vai aizstāt ar citu vilces ritošo sastāvu, vilcienu (vilcienu gaitas līniju) norīko infrastruktūras pārvaldītājs. Šādiem nolūkiem infrastruktūras pārvaldītājs izmanto infrastruktūras uzturēšanai rezervēto infrastruktūras jaudu vai nepieprasīto un nesadalīto infrastruktūras jaudu.
Papildus Shēmā, ievērojot apspriešanās procedūru un saņemot no visām iesaistītajām pusēm saskaņojumu, tika iekļauti grozījumi, kas saistīti ar atvieglotu ārpusplāna vilcienu pieteikumu iesniegšanas un izskatīšanas kārtību, nosakot ārpusplāna vilcienu pieteikumiem maksas diferenciāciju atkarībā no pieteikumu iesniegšanas un izskatīšanas termiņa.
Shēmas grozījumi, kas apstiprināti, izpildot Lēmumā uzdoto, stāsies spēkā ar 2024.gada 7.novembri, savukārt, grozījumi, kas saistīti ar atvieglotu ārpusplāna vilcienu pieteikumu iesniegšanas un izskatīšanas kārtību, stāsies spēkā ar 2024.gada 15.decembri.
Shēmas grozījumi pieejami šeit: Jaudas sadales shēmas grozījumi
Tirgus apstākļos, kad būtiski samazinās pārvadāto kravu apjomi, būtiska nozīme ir prognozēto pārvadājumu apjomu ietekmei uz plānotajām dzelzceļa infrastruktūras izmaksām un to attiecināšanu pasažieru un kravu kustībām, tādēļ AS “LatRailNet” šobrīd aktīvi iesaista nozares dalībniekus diskusijās par tirgus apstākļiem un dzelzceļa infrastruktūras maksas noteikšanu nākamajam periodam. AS “LatRailNet”, balstoties uz analītisko tirgus informāciju un statistiku, kā arī ekspertu vērtējumiem, ir izstrādājusi “Dzelzceļa pārvadājumu tirgus pārskatu 2024”, lai sniegtu ieskatu nozares attīstībā, pamatotu lēmumu pieņemšanu par infrastruktūras maksām un to ietekmi uz valsts budžetu, kā arī izvērtētu dzelzceļa pārvadājumu apjomu prognozes 2025.gadam. Pārskats analizē kritiskos faktorus, sākot no infrastruktūras izmaksu un maksājumu struktūras līdz sankciju un politisko lēmumu ietekmei uz tirgus konkurētspēju. Pārskatā izcelti galvenie aspekti, kas ietekmē infrastruktūras maksas un nozares konkurētspēju, kā arī pasažieru un kravu pārvadājumu apjomu prognozes nākamajam gadam.
AS “LatRailNet” piedalījās PRIME KPI augsta līmeņa grupā, kur tika diskutēts par dzelzceļa veiktspējas mērīšanu. Tika apskatīti salīdzinošie dati par tīkla izmantošanu, uzturēšanas un atjaunošanas izmaksām, kā arī punktualitāti.