AS “LatRailNet” 2021.gada 10.augustā ir pieņēmusi lēmumu Nr.JALP-1.3/27-2021 (prot.Nr.JALP-1.2./27-2021) “Par tīkla noslodzes optimizēšanas atlaides noteikšanu publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras tīkla daļā posmos Jelgava – Meitene, Jelgava – Skrunda, Jelgava – Iecava, Jelgava – Sabile, Šķirotava – Valmiera, Šķirotava – Skulte, Krustpils – Aizkraukle, Krustpils – Gulbene, Rēzekne II – Viļāni un Ventspils – Sabile”, ar kuru infrastruktūras maksai noteikta tīkla noslodzes optimizēšanas atlaide minētajos tīkla posmos tirgus segmentā “neregulāras satiksmes iekšzemes kravu pārvadājumi ar savācējvilcieniem un izvedvilcieniem”.
Latvijā šobrīd aktīvi norit graudu izvešanas process, kuru kavē pārvadājumiem pieejamo vagonu trūkums, ierobežojot iespējas izpildīt graudu kravu kraušanas plānu. Esošajos apstākļos pārvadājumi ar savācējvilcieniem un izvedvilcieniem tiek veikti ar saīsinātiem vilcienu sastāviem, kuros vidējais nosacīto vagonu skaits nepārsniedz 20 vienības, un nepieciešams piesūtīt rezerves lokomotīves tukšo vagonu pārvadājumiem, kā arī nav iespējams savlaicīgi rezervēt pārvadājumiem nepieciešamos vilcienu ceļus. Tādejādi pārvadājumi tiek veikti tirgus segmenta “neregulāras satiksmes iekšzemes kravu pārvadājumi ar savācējvilcieniem un izvedvilcieniem” ietvaros ar augstāku infrastruktūras maksu, kas samazina dzelzceļa pārvadājumu konkurētspēju, salīdzinot ar citiem transporta veidiem, un neveicina attiecīgo infrastruktūras tīkla daļu optimālu izmantošanu.
Lai nekavējoties risinātu situāciju, kas radusies graudu kravu izvešanas procesā, AS “LatRailNet” ir pieņēmusi lēmumu graudu kravu pārvadājumiem ražas savākšanas periodā infrastruktūras maksai tirgus segmentā “neregulāras satiksmes iekšzemes kravu pārvadājumi ar savācējvilcieniem un izvedvilcieniem” piemērot tīkla noslodzes optimizēšanas atlaidi ierobežotā laikposmā, lai nodrošinātu efektīvāku vagonu izmantošanu, kā arī veicinātu dzelzceļa pakalpojumu attīstību un nepietiekami izmantotu līniju izmantošanu konkrētajā infrastruktūras tīkla daļā. Atlaides piemērošana masveida graudu kraušanas sezonā, kad infrastruktūras tīklā ir ievērojams vagonu deficīts, veicinās ātrāku vagonu apriti infrastruktūras tīklā.
Saskaņā ar AS “LatRailNet” lēmumu maksas lielumi (M aratlaidi param nereg sviv krav) ar tīkla noslodzes optimizēšanas atlaidi infrastruktūras tīkla daļā posmos Jelgava – Meitene, Jelgava – Skrunda, Jelgava – Iecava, Jelgava – Sabile, Šķirotava – Valmiera, Šķirotava – Skulte, Krustpils – Aizkraukle, Krustpils – Gulbene, Rēzekne II – Viļāni un Ventspils – Sabile graudu kravu pārvadājumiem tirgus segmentā “neregulāras satiksmes iekšzemes kravu pārvadājumi ar savācējvilcieniem un izvedvilcieniem” dažādiem maksas parametriem noteikti šādā apmērā:
1) maksas lielums par infrastruktūras uzturēšanu un kustības vadību ar atlaidi
(M aratlaidi ceļ uztur nereg sviv krav)
4,53 euro apmērā par vilcienu kilometru (bez pievienotās vērtības nodokļa)
2) maksas lielums par infrastruktūras, kas nodrošina piekļuvi dzelzceļa infrastruktūrai, kas savieno to ar apkalpes vietām, uzturēšanu un kustības vadību ar atlaidi
(M aratlaidi mez uztur nereg sviv krav)
6,81 euro apmērā par vagonu (bez pievienotās vērtības nodokļa)
3) maksas lielumu par infrastruktūras atjaunošanu ar atlaidi
(M aratlaidi atj nereg sviv krav)
0,00033858 euro apmērā par bruto tonnu kilometru (bez pievienotās vērtības nodokļa)
Latvijas dzelzceļa tīklā šobrīd spēkā ir arī citas AS “LatRailNet” noteiktās tīkla noslodzes optimizēšanas atlaides, tostarp iecirknī Daugavpils – Rēzekne (skatīt šeit) un tīkla posmā Brocēni – Liepāja (skatīt šeit).
Attēls:
“Graudu atlaide” Diāna Kuzmova (CC BY 2.0)